Повідомлення

[Shedar]

К моему большому сожалению, оглашённый конкурс не нашёл поддержки у "ВЕЛОФАН"-овцев

Всего лишь один форумчанин не поленился поучаствовать в конкурсе, поэтому отдельной темы с голосованием не будет. Но, как было указано в условиях конкурса, фота будет выложена.

Shedar
третья декада августа 2008  (29.08.2008)

От администрации форума поздравляю Shedar-а с правильным велозагаром и призом

Shedar, большое спасибо, что не дал закончиться конкурсу в "сухую". О передаче приза договоримся в личке.

Это сити-байк, а не шоссейный, поэтому и тормозят на нём чаще, и вес не столь критичен.

У нас на форуме уже дважды ребята сами изготавливали прицепы: тыц и тыц. А также обсуждались заводские. Поэтому ничего необычного и интересного в представленном экспонате не нашёл.

На наших дорогах такой прицепчик развалится в первый же выезд

Наверно это из-за почти предельно-высокой посадке сидения для моего роста, и, что теперь больше групп мышц задействованы в педалировании, и на коленный сустав нагрузки меньше))

Это из-за того, что теперь ты не только давишь на педали. В процессе езды выработаешь круговое движение и всё вообще будет пучком. Вот только тогда сложно будет на топталках

Купил сегодня контакты

По ссылке - контактные тапки. А педальки какие взял?

[какого (извиняюсь) хера]

разницу ощутил, хоть и без педалей контактных

человек спросил "контакты или шатуны"
насколько я понял из твоего поста, у тебя контактов не было
так, какого (извиняюсь) хера тогда ты безапелляционно советуешь шатуны?

3pac, я по опыту своего апгрейда велосипеда могу сказать, что прирост скорости в основном ты получишь от:
1) сменить топталки на контакты;
2) сменить резину;
3) сменить колёса.

Я не упомянул ни раму, ни вилку, ни систему, ничего другого не потому, что они не влияют на скоростные качества велосипеда, а потому, что в этих случаях прирост скорости будет дороже.

P.S. 3pac, я на своём МТБ в первую очередь сменил топталки на контакты, затем купил резину, а после собрал лёгкие накатистые колёсики. С шоссером поступил так же. Короче, проверено лично.

[Update]

Update: "по причинческим технинам" заказ откладывается на неопределённый срок.

[до 60 у.е.]

Осталось совсем немного времени, чтобы поучаствовать в заказе. Как было сказано выше, есть зазор до 60 у.е. Заказ будет сформирован завтра, поэтому, потенциальные желающие, поторопитесь.

Update: -5 у.е. от зазора, т.е. осталось до 55 у.е.

Shimano Tiagra STI Double 9 Speed 4500      Right Only	1
Shimano Pedal Body Cover PD-7800 Each	2
Shimano Binding - PD7800/7750/R600 Each	1
Continental Sport Contact Tyre 700 x 32c Wire - Black	2
SRAM Powerlink Connector 3 Pack - 9sp Gold	1

Такая же, как между шоссейным велосипедом и МТБ.

заменить топталки на контакты

Я не знаю что такое "зонт" Обьясните, плиз.

Велосипедное колесо /  Зонтик

«Зонт» - когда обод не устанавливается точно посередине между перьями вилки. Дефект этого типа это обычно является результатом неправильной сборки колеса.

Дефекты обода и их устранение

99%, что износилась цепь. Если менял кассету, а цепь оставил старую, то сделал огромную глупость. Если же всё менялось одновременно и цепь с кассетой отходили не больше 500 км, то можешь смело поменять цепь, а после вернуть старую и менять их по кругу. Либо менять 3 цепи по кругу, как делает большинство, кто следует стратегии замены цепей по кругу. Судя по тому, что у тебя уже скорости переключаются плохо (приходится дотягивать переключатель), цепь у тебя прошла больше. В принципе, можно попробовать поменять цепь, даже если она прошла больше, но по своему опыту могу сказать, что после замены цепи через 1000 км, понадобилось 200 км притирки, т.к. цепь скакала на самых популярных звёздах. Однако, решить проблему хорошего переключения всё же поможет только новая цепь.

Идеально было бы второе, но и так визуально можешь сам определить. Слева "зонт" должен быть более острым, а справа - более плоским. Если это не так, то колесо надо переспицевать.

Ни спиц, ни втулки не видно. Но думаю, что в самом деле колесо заспицовано неправильно.