Повідомлення

все,кто хочет помочь-собираемся в 14:00 на Боевой возле Союза
опоздавших ждём ровно 15 мин

в-общем,план хороший,возможен даже исход без драки...но если надо,то всегда можно подать им блюдо"почки отбивные по-милицейски"
в чём заключается план:мы перекрываем все выходы из расположения врага(волны,в яловщине)
и изымаем с вражеской техники мои детали(эти  таки разобрали его).далее врагов ждёт нехорошая участь:они,возможно избитые,морально подавленные,тащат остатки своей техники домой.
PROFIT!

собсно,я уже знаю,кто украл,знаю,у кого мои детали.
эти люди точно форум не читают,так что кто хочет помочь бедному студенту отжать свои железки-пишите в теме,или в л.с.
П.С.план есть,нужны только друзья,от 3-х человек

маленькая поправка:
манетки:полуавтомат
не кассета,а трещётка
резина не максис,а скорей всего цст

Повторюсь, при чем тут обслуживание цепи( мойка)?Шоссейники ведь тоже могут её не мыть, до "первых признаков износа" И напротив, что мешает туристам мыть цепь, дабы продлить её ресурс до того самого полного разрушения?

К.О. дабавляет,что за цепью ухаживать надо,уход за цепью не нужен только в алкорайдинге,раздолбайкерстве и т.д.

в шоссе и кк цепь катают до первых признаков износа,а в туризме её можно катать до полного разрушения

подшипники накрываются,менять надо поскорей(или каретку,или подшипники)
ато в самый "подходящий" момент высыпятся

поясните как формат езды (шоссе, кк, велотуризм) влияет на обслуживание цепи?

влияет на километрах на отдельно взятой цепи,ваш Капитан Очевидность.
для примера автомобили:на дрэгстерах класса top fuel свечи меняют гораздо чаще,чем на гражданских машинах

должен Вам  сообщить что моя цепь прошла более 7000км. без мойки. Так, что нужно определить - какой Ваш формат езды?  Для того чтобы принять решение о замене.

ну,это само собой,гонсчегам (кк и шоссе) в первую очередь нужна еффективность,и меняют они компоненты по большей части из-за апгрейда или "усталости " старых(поэтому мне и не приходится покупать новые цепи )
пример,когда подусталая деталь портит динамические показатели:когда мы с Ranger pacific тестировали Сотону на открытии велосезона,ехали быстро,но какое же было моё удивление,когда я услышал треск не от своего велосипеда,а от вела Макса.а случись такое на гонках?
с другой стороны,у меня есть друзья,которые катают до полного уничтожения детали,а только потом меняют...

вставлю и я свои 5 копеек
раньше юзал Вайнман Голиаф:красивый,лёгкий,прочный,широкий,класно сделан,легко бортируется,и всё про него
собсно,что он выдерживал:удар задним колесом об бордюр на подспущеной покрышке при обучении банни-хопа,сезон с грамотно настроенными в-бряками(немного вытерлась аннодировка),дроп 1м на плоскость,дроп 4м на склон,360 градусов(это Чайка показывал мастерство),полёт через руль со "стола" ,и т.д.

Руслан зарегался для участия в марафоне?
если что,то я ему расскажу как с тобой связатся,если он хочет именно это название

авто нипель можно даже заменить(вклеить новый),а вот с престой будет посложней

купи хуквормы,б/у как-раз в бютжет вписываются
ну или хули роллер
http://www.chinabike.net/newbbs/UploadFile/2009-12/20091251044599757.jpg
http://images.jensonusa.com/large/ti/ti502a02.jpg
обе покрышки для екстремалов,выдерживают нехилые нагрузки

журнал супер,выпускайтесь почаще

я всё-же советую жескую вилку не просто так:вилки,которые действительно работают стоят дорого(больше всего бютжета на велосипед),а дешевые-говно
можем как-нибудь встретится,обговорить детали в живую