Повідомлення

В некотором смысле.

Периодически натыкаюсь на прикольные рекламные ролики в инете. Решил создать тему...

Banned Commercial - Condoms

[Ranger Pacific]

Распространенная дурацкая и очень заразная привычка - блокировать заднее колесо. Вроде мелочь, а все таки глупо, но очень популярно...

Ranger Pacific, не поверишь, но в ряде случаев заблокированное заднее колесо позволяет ехать быстрее и без падений. Используешь его на крутом извилистом спуске как киль. При этом передним колесом либо слегка притормаживаешь, либо не тормозишь совсем - это уже от техники зависит.

Это далеко не полный список того, что может повлиять на внешний вид велосипеда.

Тюю... Как всё прозаично. Я ожидал в конце увидеть что-то типа "Это далеко не полный список того, через что довелось пройти мне и моему велосипеду"

Или тут бурлит ночная жизнь?

А ты зайди в первом часу ночи. Особенно после вечерней покатушки

[Миллионер]

По следам Миллионер-а:
1. После покупки велосипеда или при замене втулок обязательно проверить их состояние. Новые втулки зачастую перезажаты, что приводит к образованию раковин на конусах. Я сам с таким столкнулся.
2. Это касается и дисковых тормозов: надо регулярно проверять состояние тормозных колодок. Пропустил момент, когда надо было менять и здорово расцарапал один из тормозных дисков.
3. Самораскручивание актуально не только для шатунов. Я уже успел лишиться одного колпачка от педальки и чуть было не лишился второго. Он чудом открутился у меня на глазах. DrAvAsEk был свидетелем. Поэтому изредка надо всё подёркать и ключиком пройтись по болтам, чтобы после не было мучительно больно...
4. Таким же образом убил колесо на "Спутнике". После соскока с бордюра высотой порядка 20-25 см обнаружил трещину в ободе.
5. После говнища велосипед надо вымыть сразу же. Цепь снять. После промывки и чистки всё обязательно вытереть сухой тряпкой. Иначе грязь становится каменной, а поддающиеся коррозии части покрываются рыжим налётом. Не откладывая такую процедуру на потом, Вы экономите своё время, нервы и деньги.

Мануал, выкрученные крепления для вибрейков, какая-то пластиковая штучка (возможно, вставка для изменения хода), насос и фирменная наклейка



полноразмерная фота на upload.com.ua

Царапина на ноге:



полноразмерная фота на upload.com.ua


Общий вид:



полноразмерная фота на upload.com.ua


По запросу в ПМ могу ещё чё-нить доснять и мыльнуть (пишите e-mail).

[Модель:]

RockShox Reba SL

Модель: 2006 года с креплением под ви-брейки и диск.
Вес: 1600+ г.
Ход: 100 мм. Изменение хода - заменой вставки (80/100/120).
Длина штока: 202 мм.
Куплена/поставлена: июль, 2007 года.
Пробег: полтора сезона, 4500 км.
Состояние: очень хорошее. Люфтов нет, не течёт, незначительные потёртости, небольшая царапина на ноге (фото будет).
Эксплуатация: покатушки по черниговскому полесью (асфальт/грунт), несколько любительских гонок под велосипедистом в 60 кг. Ноги вилки регулярно обрабатывались тефлоновым спреем.
Хранение: с начала года стоит в коробке со снятыми креплениями для ви-брейков.
Причина продажи: по причине перехода на дисковые тормоза вибряковые крепления смотрелись нефеншуйно.
Бонусы: "ромашка" в штоке, насос высокого давления RockShox (абсолютно новый).

с соблюдением установленной последовательности прохождения контрольных пунктов

Насколько я понял, пункты нельзя проходить в произвольном порядке. Т.е. так называемую задачу коммивояжёра решать не надо. А по маршруту не совсем понял. Дорогу выбирает участник сам? Например, есть короткая битая и длинная хорошая - участник волен определять, что ему "роднее".

Выкладываю по уменьшенной фотке для каждого велосипеда, чтобы хотя бы приблизительно было ясно, о чём речь.

> BATTAGLIN Stealth - 450 евро
> рама - 50-52..


> CANNONDALE - 500 евро
> рама - 56


> KTM Strada 2000 - 450 evro
> рама - 56


> columbus - 450 evro
> рама - 53


> > SPECIALIZED - 500 EURO


> > CANNONDALE - 1000 EURO

шоссейник BATTAGLIN Stealth 2009 - 450 евро

Какой именно? Их несколько моделей с разным оборудованием. Ещё напиши ростовки.

Не в том дело: МТБ или гибрид. Рама (её геометрия) рассчитана на какую-то вилку. Ставя вилку с большим или меньшим ходом, ты, по сути, меняешь геометрию рамы. Смена выноса ничего не изменит, ведь проблема не в том, на какой высоте будет в итоге руль, а в том, под каким углом будет шток вилки к земле. Причём, большая ростовка менее критична к смене хода вилки - при той же самой дельте хода вилки дельта угла будет меньше. Это очевидно из основ геометрии.

Поставил. Посмотрел. КК-велосипед стал похож на чоппер...

Видимо, та каретка, которая у тебя сейчас стоит, не подходит под новые шатуны. Если сам не шаришь, рекомендую с велосипедом прийти в веломагазин, где тебе подберут нужные запчасти.

Глянь тему "Кое-какое LOW-END железо. Почти даром". Может быть, заинтересует (я о системе и каретке). Торгуемо. Возможен вариант с возвратом, если не подойдёт.