По опыту эксплуатации 8-риковые цепи:

Shimano CN-HG50 (в стоке на ГФ Ваху) прошла 600 км после чего была 2-й цепью (см ниже) для работы "по кругу". За время эксплуатации проблем не было, но износ втулки был заметен визуально и на ощупь (совсем чуть-чуть ногтем).

BBB BCH-81 Gray/Nikel (Срама не оказалось, решил взять ради эксперимента) притерлась быстро (менее 100 км), переключение показалось более быстрым. Откатала может 1200 км. Решил поставить 1-ю цепь по кругу, но... прежде посмотрел на изно втулки ципе - визуально чуть заметно, но не на ощупь! При сравнении длинн 50 звеньев БББ-шка явно в "+"!! Решил смазать и почистить, поставил назад на велосипед.

BBB BCH-81 Gray/Nikel & Shimano CN-HG50  соотношение  3 / 1 (ИМХО)

Появился небольшой износ звезд кассеты (14/16/18). Раньше они были по отдельности в Велоэкстриме но сегодня не было, актульной цены в Чернигове ща не знаю .. может кто подскажет ?

чтобы цепь и касета служили дольше я прикатываю две цепи (SRAM/Shimano обе девятериковые) с интервалом 150 км .Пробег засекаю по велокомпу.  Обе цепи с замками так что замена не составляет труда. По опыту могу сказать что цепи SRAM жоще и долговечней Shimano как 8-вые так и на 9 звёзд.Если долга юзать одну цепь а потом поставить другую новую,(на старую касету) будет плохо притераться ,может щёлкать да и износиться гараздо быстрее

Я где то слышал, что цепи меняют через 500 км в среднем. Кажется в Велоэкстриме. Через 150 как по мне напряжно менять. Во первых одна покатушка (особенно на пару дней) явно будет больше 150 км. Везти с собой цепь не очень удобно.

А как вы проверяете износ? Я вот проехал уже более 500т км, так мне нужно уже цепь менять? А что ещё? Простите за, наверное, глупые и примитивные вопросы для вас.

Раз уж зашёл разговор о цепях:
а как часто их надо мыть-смазывать? полагаю ответ: как загрязнится? насколько? стоит родная стационарная (не снимающаяся), довольно неудобно за нею ухаживать..думаю взять съёмную, в каких средствах её лучше будет промывать перед смазкой?

500 000 км на одной цепи? кароче да-а-а-а-а...мне, пожалуйста, таких две. И заверните.

Для цепей без замков есть машинки-цепемойки
моешь по мере загрязнения
смазываешь когда начинает свистеть или после мойки

т там случайно вмешалась)
со свистом не сталкивался вроде, может потому что вовремя смазывал?)
так а чем лучше цепь мыть? водой с мылом, види40, керосин?

У каждого не только свой опыт, но и свои предпочтения, которые к тому же зависят и от используемой смазки. Сразу скажу, что на солидоле надо поставить жирный крест, т.к. его и с керосином сложно отмыть, он набирает много песка и сильно пачкается. Специализированные велосипедные масла неплохо смываются раствором стирального порошка или какого-нибудь моющего средства. Я предпочитаю банку с керосином: грязную цепь - в банку, чистую - на байк. По сравнению с машинкой с моющим средством есть некоторые недостатки: запах, грязную цепь надо тщательно чистить щёточкой, при этом керосин надо периодически менять (периодичность зависит от загрязнённости цепи).

Самий найкращий спосіб пропонує Fan, перевірено на власному досвіді, а також описано на якомусь російському сайті, тільки замість бензину краще взяти гас (по російськи керосин), в нього краща текучість.

Використовував 2 цепи, міняв через 500 км (цеп №1 прикатувався гірше), після пробігу 3500 км став міняти через 150 км. Після велодня поставив цеп №1, прикатати його не вдалось ні трохи після сьогоднішньої поїздки на 52 км, все буксує. Поставив знову цеп №2, працює нормально, випробував на 5 км, дальше завадив дощ. Пробіг складає 3900 км і мабуть з цим цепом прийдеться добивати касету до кінця.Так що на моєму прикладі використання двох цепів не виявилось успішним. У всякому разі раніше з одним цепом проїжджав 4000-4500 км. потім міняв разом з трещіткою. Система виходила без проблем тисяч 12-15 точно не пам'ятаю. Попередній велосипед "загинув" минулого року в ДТП, (зіткнення з автомобілем, яке сталось не з моєї ініціативи).