Электрические велосипеды используют маленький электромотор, который приводится в движение при помощи заряжаемых аккумуляторов. Они подходят для езды по холмам, при перевозке груза и для того, чтобы вы были уверены, что примчитесь в нужное вам место свежим и бодрым, ничуть не устав от езды. Двигатель не заменяет работы ног, он просто помогает им. Электровелосипеды подразделяются на 2 вида:

•  E-bikes – имеют отдельный дроссель для зажигания на руле, переключатель или зажим, как на мопедах. Вы сами решаете, сколько помощи вам требуется от мотора.

•  Pedelecs – имеют на педалях специальные сенсоры, которые подают сигнал мотору, сколько помощи вам требуется.

Мотор : 

Существуют 3 пути, которыми может работать двигатель.

•  Передача движения через ролик по шине

•  Передача через звездочку (как вы и делаете на обычном велосипеде

•  Передача напрямую на колесо.

Первый метод работает хорошо только при сухой погоде, второй хорош, однако иногда вы замечаете, что мотор работает на той скорости, которая хороша для него, а не для вас. Третий способ обычно самый лучший.

Аккумулятор:

Некоторые системы используют свинцовые кислотные аккумуляторы, подобные обычным автомобильным. Они хороши из-за своей дешевизны, но они тяжелые и не служат слишком долго – всего 150 использований. Никелево-кадмиевые аккумуляторы работают намного дольше (1000 с лишним использований), легче, но ощутимо дороже. Никелево-металло-гидридные ( NiMeH ) еще легче, но используются всего около 300 раз и немного дешевле никелево-кадмиевых.

За: Если вы хотите делать долгие прогулки на велосипеде, но на холмах вам нужна помощь – Электровелосипеды превосходно справятся с задачей. Они также подойдут для восстановления формы, если вы давно не практиковались.

Против: Электровелосипеды тяжелее других типов. Вы должны везти на себе груз батарей, поэтому ездить трудно без помощи мотора. Самые легкие велосипеды весят около 17 кг, а самые дешевые – около 30 кг.
Ожидайте заплатить

Отдельно устанавливаемый на ваш велосипед мотор будет стоить около 280-400 долларов, а целый велосипед – от 1000 до 1400 долларов.

ССылка на статью (с картинками) http://kamaev.by.ru/Sites/bicycles/Electric.htm

Всё что с мотором - Это уже не велосипед

Как проодлжение того, что написал Nemez (читайте тексты):

Bike with engine (doped bike) and Cancellara (Roubaix - Vlaanderen)

Подглядел на velo.org.ua

Фабиан говорит, что это фейк и он не виновен.

Я тоже думаю, что чистой воды фантазия. Весит эта конструкция не так уж мало, а толку, думаю, не так уж много. Ну и риск приличный "проколоться". Даже из ролика видно, что девайс издаёт весьма заметное жужжание.

Вес около 500-800гр.

Т.е. ты считаешь что в 800 г можно вместить мотор в 250 Вт и батарею, которая способна будет его покрутить в течение 2-3 минут, необходимых для резкого отрыва?

не так уж сложно при нынешних технологиях сделать велосипед с мотором до 6,8 кг.

Хмм... Из этого следует, что гоночные велосипеды весят до 6 кг?

На 3:37 мы четко видим что самый технологичный вел у парня в синем комбинезоне . 

А разве на гонках никто не проверяет велосипеды парней _настолько_ легко уходящих в отрыв ( особенно на бугре) или хотя бы велосипеды победителей? a-la F1.