После хорошей уборки об камни карбо-раму можно выкидывать.
Вообще-то фишка именно в этом: доказать, что "всё решают кадры", что не велосипед - главное, а прокладка между сиденьем и рулём. О том, что МТБ велосипед крепче в плане удароустойчивости, чем шоссейный и так понятно. Я в этом сегодня убедился. Неудачно поставил шоссер к стене, он съехал и упал. С карбовилкой ничего не случилось, т.к. удар на неё не пришёлся, но вылетела пробка из руля и дуал то ли согнулся, то ли сместился (точно не знаю, т.к. вернул его приблизительно на место усилием в противоположном направлении, не разматывая ленту). После подобного падения моего байка, с велосипедом ничего не случилось, а вот в "картонной" межкомнатной двери образовалась дырка.
Я вообще в восхищении от подобных трюков, т.к. подобное на шоссейном велосипеде можно охарактеризовать, как "сапёр ошибается лишь один раз". Цена ошибки - новый велосипед.
У нас дороги хуже бездорожья, значит вел использую по-назначению
Нет, она заклеивается и быстренько продаётся
Не хотел повторяться, но всё же в который раз напомню, что для меня впервые
Nemez на ночной покатушке открыл внедорожные качества шоссейного велосипеда. Не так давно самому надо было проехать после 100%-ного асфальта небольшой относительно внедорожный участок по грунтовой дороге с песочком и по лесной дороге с корнями на шоссейном велосипеде. Справился вполне уверенно. Намного больший дискомфорт на шоссейном велосипеде испытываю на "стиральной доске", чем на лёгком бездорожье.
