Обычно, после покупки, приходиться:
- регулировать втулки;
- смыть консервационную и нанести нормальную смазку на цепь;
- разместить тормозные ручки, манетки и седло в удобном положении;
- проверить четкость торможения и переключения скоростей, отрегулировать если нужно;
- ах да, смотря какая вилка - в Вашем случае настроить прелоад под вес, чтоб в статическом положении при наличии седока вилка проседала на ~25%;
Если ответственный продавец - почти ничего не нужно делать.

После ~100 км тросики уплотняться - может понадобиться подстройка переключателей.
Стоит учесть (покататься ведь не терпится? ), что в холодную погоду износ происходит быстрее.

Защита пера есть? Шлем куплен?
Грязевая резина, в самый раз на сейчас

П.С. А можно шатуны сфотать поближе?)

продавец супер, да только вел в коробке с Винницы приехал.
вот тут фоты шатунов
http://www.panoramio.com/user/4910649 посмотрите, выложил в общем альбоме 3 свежие  фоты
как и чем смыть с цепи?
как и чем лучше смазать?
и мне советовали над пыльниками  вилку смазать силиконовой смазкой(нашел такую спрей xado в шкафу)
если не трудно подробнее о регулировках втулок(тут я совсем деревянный)

мыть - думаю лучше бензином, путем снятия цепи.
регулировать втулки думаю незачем, если нету люфтов и не пережато там.

Leonid, на локаут очень похоже
Что за вилка?

Втулки надо как минимум проверить - зачастую приходят пережаты.

колесо крутится легко, шата, люфта хруста нет. сзади вообще касета.... что там смотреть?
а мыть.... вот подумываю мойку прикупить... стоит оно того?
с туристом намучился снимая, промывая, а на вилке над пыльником силиконовой смазкой  надо? и можно ли ею и резину?у нее вроде водо-грязе отталкивающий эффект.

- смыть консервационную и нанести нормальную смазку на цепь;

Это совсем не обязательно, вот когда цепь будет грязной, вот тогда и стоит её мыть.
Раньше сам сразу смывал конс.смазку( ну типа налипает грязь быстро), но однажды поленился и в результате пройдено 300км(прикатывал 3 цепи) не используя  бензин и смазку.

вилка   SR Suntour XCT V4 MLO 100mm / coil Mechanical Lockout
 внизу вилки на обоих штанах есть винты, они регулировочные и для чего они?

Эти винты позволяют разобрать вилку.
Регулировки отскока (Ребаунд) у этой вилки нет.

так все таки, что за крутелка про которую писал выше (на фото) и как ей пользоватся?
гуглил вилку но ниче не выдает толковое, только про велики в которых она стоит.

так все таки, что за крутелка про которую писал выше (на фото) и как ей пользоватся?

"Локаут ( lock-out) – устройство блокировки вилки , превращающее ее в жесткую"