Я все же решился брать себе контакты. Посоветуйте пожалуйста какие лучше и где брать? Расскажите о мелочах и нюансах эксплуатации! 

Кстати и мне этот вопрос очень актуален!!!

Первые мои контакты - Shimano SPD-520:

Доступные педали для тренировок и соревнований.

Открытый механизм встегивания, картриджная ось с закрытыми подшипниками.

Шипы в комплекте

Вес 380 г.

Доступны черные и серебристные

Моё мнение. Хорошие педальки за свою цену. Пару раз встречал сообщения, будто они скрипят. Насколько я понял, речь шла о трении металла по металлу (шипа по педальке). То ли я как-то неправильно ездил, то ли не замечал, но у меня подобных проблем не было. Две основные положительные черты этих педалек: дешёвые, качественные и неубиваемые. Сменил их по двум причинам: захотелось снизить вес велосипеда и повысить грязеустойчивость (об этом ниже ещё упомяну). Педальки при необходимости легко разбираются для обслуживания (мои лежат разобранными уже не одну неделю - всё никак руки не дойдут закончить ТО  ).

В итоге мой выбор пал на CrankBrothers Egg Beater SL:

Описание:
ось: нержавеющая сталь
корпус: нержавеющая сталь
рамка: нержавеющя сталь
пружина: нержавеющая сталь 300 серии
заглушки: алюминиевые
вес: 266 гр
гарантия: 2 года
шипы в комплекте

Моё мнение. Хорошие педальки, выглядят гламурно, стоят негуманно. Возвращаться на SPD не собираюсь, хоть и ожидал от крэнков несколько большего. Сначала плюсы: высокая грязеустойчивость, низкий вес, шикарный вид. Минусы: несмотря на встёгиваемость с 4х сторон (против 2х на SPD) порой не могу встегнуться с первого тычка, обслуживание дороже (примерно раз в 7 тыс.км надо менять шипы и внутреннюю начинку: подшипнички, втулочки и т.п.).

Сегодня на гонке по непонятной причине не мог встегнуть одну ногу на протяжении сотни метров, из-за чего потерял очень много времени и отпустил соперника на недосягаемую дистанцию. Возможно, надо было не нервничать, а более спокойно встегнуться, потеряв 5 секунд сразу, чем ехать эту сотню метров в черепашьем темпе и матюкаться. Подозрение на то, что в паз шипа или в протекторы тапок попала какая-нить деревяшка. Сами же педальки остаются чистыми, благодаря своей конструкции.

Ещё один неприятный эпизод связан с потерей колпачка педальки. Благо, что колпачки идут в составе pedal rebuild kit, который всё равно пришлось бы купить через некоторое время.

Осталось услышать пожелания о обуви, требования к ней и т.д.

КК тапки должны быть:
- удобными (сидеть плотно, просто и надёжно застёгиваться);
- лёгкими (не весить по покило, как мои);
- крепкими (выдерживать намокание и не рваться под нагрузками типа бега в горку с байком на горбу);
- развитый протектор (при этом самом беге в горку не скользить, как лыжи);
- жёсткая подошва (способствует более эффективному педалированию);
- выглядеть не корчём.
Такие стоят порядка 200 баксофф 
Поэтому для экономии средств приходится искать компромиссные варианты.

Требования к туристическим тапкам несколько иные...

Под словом "контакты" имел ввиду и обувь и педальки

контакную обувь в Чернигове продает только Саша.
и учитывая, что сейчас конец сезона, даже в Киеве покупать придется то, что подойдет по размеру, а не то что нравится.

Насколько я заметил по последней гонке на тапках должны быть шипы
А то в горку бегать на лысой подошве не очень прикольно

на мтбшных тапках шипы есть. лысые только шоссейные.
потому в шоссейных ходить нельзя, верней можно очень мало.

Вот и замечательно!! Потому, что мне во время подъема на горку с велом хотелось обуть бутсы