Вобщем есть одна маленькая, но очень дорогая проблемка.. В последнее время я много стоппил и недавно стал замечать, что переднее колесо стоит немного косо . Я поездил еще 400км и все-таки решил проехать в велоэкстрим. Там сказали, что дело в оське, мол она лопнула и теперь ее надо поменять . там сняли колесо, и как оказалось, ось у меня в порядке . А все дело вот в чем:

Красным цветом я изобразил область, где был когдато металл Получается, что с правой стороны сточилось больше чем с левой и теперь при резком торможении колесо снова прижимается набок.. мне сказали что как вариант купить на руках пол вилки (RST Gila кстати). Но хватит не надолго при моем весе и стиле торможения . Поэтому покаместь для меня есть один вариант - ездить на этой пока ездиться и собирать на вилку под 20 милиметровую ось. Это 2500грн + работа .
Так может кто знает что можна сделать с этой вилкой? Ну может чтото подложить, наварить?..

Наварить металл, а потом болгарочкой аккуратненько подчистить до нужной ширины/глубины.

Ага.. Просто обычным електродом наварить? А кто-то так делал уже? 

Ага.. Просто обычным електродом наварить? А кто-то так делал уже? 

не электродом конечно , полуавтоматом вполне прилично получается

Вообще ось должна быть жёстко зажата экцентриком - никакая выработка в таком случае не образуется. Скорее всего такое произошло из-за неправильно установленного колеса (ось не стала на место) и/или из-за недожатого эксцентрика.

Что до вариантов решения, то логичнее было бы наварить подгулявшую сторону, чем стачивать нормальную.

господа крутые слесари,а там случайно не магниевые штаны?
З.Ы. я починю всё,что угодно

Когда делал прицеп - немного заваривал вилку под ось меньшенго диаметра, а потом зачищал.[/i]

вилка это тебе не прицеп ))) тут и носом можно заиграть )))

вилка это тебе не прицеп ))) тут и носом можно заиграть )))

Я не сравниваю вилку с прицепом, а привожу реальный пример такого способа восстановления.
Я ж не предлагаю клеить клеем ПВА. Если хорошо прорварить, держаться будет отлично.
Единственное что ... могут быть проблемы с обработкой (если нет спец. инструмента) после сварки - с той стороны где углубление. Главное - желание

З.Ы. На заднюю вилку прицепа тоже немалая нагрузка действовала и в случае разрушения, тоже можно было "заиграть" носом.  

господа крутые слесари,а там случайно не магниевые штаны?

Алюминиевые.