интересный вопрос, как будет вести себя этот баул на крутых спусках, мне кажется он будет толкать под зад, результатом может стать кувырок через руль, там где со штанами проехал бы.
думаю, что здесь бОльшим ограничивающим фактором станет проходимость прицепа
"толчок под зад" приходится на заднюю ось, т.е. точка приложения силы находится довольно-таки низко
имхо, управляемость при низкой скорости и отсутствия резких торможений будет на порядок лучше, нежели с баулом, центр тяжести которого находится выше
естественно, это всё лишь мои догадки
короче, надо дождаццо первого живого счастливого владельца
Еще не удбно возится с ним в поезде. Если поездка, к примеру, в Карпаты но за ограниченный промежуток времени то есть смысл проехать в поезде. А с прицепом и велом могут и не пустить.
Мужик, который представлял прицепы, продемонстрировал нам, как складывается Монопортер. В чехле он занимает не намного больше, чем колесо шоссейника (напомню, что диаметр колеса монопортера - 20"), но, естественно, потолще буде. Про другие, увы, не знаю.
