У всех совершенно разные побуждения выставлять свой велосипед на показ. В моем случае «идентификация» - вот я езжу на таком, Привет всем!  

Велосипед является увлечением, хобби, а потому и средства на него выделяются по-возможности не малые, но всему есть предел и на данный момент я своего достиг. Чего-либо апгрейдить нет желания, осталось главное: кататься! Поэтому выношу на показ, слушать конструктивную критику, вопросы по компонентам и т.д. You are Welcome!

Краткая эволюция техники до:
Аист (5 speed) / Ardis Trial / GF Wahoo 08 17,5” / Cube LTD Race 09 16”
О каждом из них можно писать много, но главное они приносили удовольствие, именно поэтому я все еще катаюсь!

А теперь кратко о НЕМ:

Cube LTD Race 09 16” (White Candy Blue)
Рама: Alu Superlite 7005 Double Butted, RFR-Geometry
Вилка: Rock Shox Reba SL 100mm, Motion Control, PopLoc
Рулевая: FSA No.10 semi-integriert
Вынос: Ritchey WCS 4-Axis Stem 110мм
Руль Ritchey WCS flat 6’ 580 мм
Задний переключатель: Sram X-9
Передний переключатель: Sram X-9
Манетки: Sram X-7
Тормоза: Formula Oro K18 hydr (180/160mm)
Система: Shimano SLX Hollowtech II 44x32x22Z., 175mm,
Кассета: Shimano CS-HG80 11-32Z. / HG50 11-32Z.
Цепь: Shimano CN-7701  / HG53
Обода: Sunringle; Ryde XMB Systemlaufradsatz
Покрышки: Schwalbe VR: Nobby Nic Triple Compound 2.25/HR: Racing Ralph TC 2.25
Bontrager - Jones XR 26 (2.25/2.2)
Педали: Shimano PD-M520 SPD
Седло: RFR Natural Shape 0.1 M
Подседел. штырь: Ritchey WCS 31.6mm 350мм

Внешний вид:


Вдвоем:


Иногда велосипед приходиться смазывать дерьмом, в прямом и переносном смысле, чтобы он не забывал о его предназначении!


Нашел оптимальную для меня посадку, за 80 км никакого дискомфорта, а кроме замечаний задницы – но это она просто мало с седлом времени проводит !   Надеюсь будет время потренироваться и поучаствовать в любительских гонках следующего сезона - дабы не было скучно мне и велосипеду  

Виталий,
Нашел года 3 назад в Драйве. По неопытности взял их, потом немножечко доделал - теперь выполняют первоочередную функцию: защищают от грязи велосипедиста, но второстепенную функцию НЕ выполняют - вел весь в грязи. По возможности возьму те о которых говоришь.
Судя по эксплуатации, лучше всего как у Ranger Pacific.

Fan,
Покупал я его "легкое бу", зато по приемлемой для меня цене.

Предистория: Заскучал по велосипеду в Киеве, поскольку дни стали длинными, а бегать в жару не столь весело и прикольно, да и границы хотелось расширить - без вела в Киеве было не обойтись. Но и в Чернигове он мне нужен был не меньше ! Вот так и попала в голову шальная мысль купить вел.
 Покупать новое стоит всегда лучше предыдущего, а если покупать вел бу и целиком - экономнее (если только у тебя не дохрена времени "ловить" по барахолкам). А вел хотелось сразу. Просматривал и Скейлы, вроде твоего ... ну и в поисках нашел ЕГО!
 Комплектация мне понравилась (с спецификацией производител не сравнивал). По ростовке возникали вопросы: GF 17,5 длинноват, но решил рискнуть - как вариант можно было распродать (в + себе) и обновить Ваху-шку. Взял .
 Сперва показался оооочень коротким вел, поэтому на замену пошли Easton-вские палки, по приемлемой цене взял бу Ritchey. С заменой выноса с 50 мм на 110 мм аж удивился, посадка была не короче Ваху! Немного поигрался с положением выноса, седлом и АЛЯ ОП!  - Все удобно, все нравиться. Вот ради этого ощущения и пробывал взять 16-ю раму !

Фактически я на нем не много и поменял: вынос, руль, подсидел, педали; на замену взял цепь, кассету (когда знаешь про запас не так печешься об износе расходников); поставил универсалки.

Не могу сказать о SRAM vs Shimano ничего, поскольку разные класы оборудки этих производителей юзаю, но и не смотря на долгое использование Shimano все еще пашет, а иногда и в КК пробует проехать.

Вопрос, ротор 180 как он при работе? думаю 160 или 180 ставить... 

На кой ляд для КК с твоим весом 180? У меня спереди - 160, сзади - 140. При моих 63 кг проблем с торможением не ощущаю. Даже если вес не играет роли, то ротор бОльшего диаметра легче повредить и он сильнее вибрирует.

На кой ляд для КК с твоим весом 180? У меня спереди - 160, сзади - 140. При моих 63 кг проблем с торможением не ощущаю. Даже если вес не играет роли, то ротор бОльшего диаметра легче повредить и он сильнее вибрирует.

Полностью согласен, могу только добавить что ротор 180 - это лишний вес на кантрийном байке, и будет больше "крутить" вилку, при сильном торможении.

"Надеюсь будет время потренироваться и поучаствовать в любительских гонках следующего сезона - дабы не было скучно мне и велосипеду  " 

Велосезон 2011 добегает до завершения и спасибо велосипеду, он не был скучным!  
Удалось принять участвие в нескольких любительских гонках:
1. Дубки 2011
2. Парная 6 часовая Голосеево
3.Соло 6 часов Коцюбинское
4.Дидоровка 2011 Лайт
Впереди еще несколько в этом сезоне!  

Удалось впервые обкатать вел в походном режиме

За все время менял камеры, покрышки, 1 раз тормозные колодки - но для любителей статистики не хватает пробега - его вам не скажу, не езжу с велокомпом  

"Нет желания апгрейдить" ... забудь-те, это желание неизбежно вернется  !
 нахожусь в поисках оптимума:
- проба замены выноса на 90-100мм;
- опустить в 0 вынос;
- проба замены манеток на Sram X0 шифтеры;

Так как вел предполагается и дальше юзать в покатушках/любительских гонках/туристических поездках дальнейшее направление вижу в облегчении главного - колес.