а ну-ка, ну-ка становится не на шутку интересно. Может найдутся примеры? Магниевая какая что-ли?

Для начала можно попробовать заехать в магазин в котором покупал, а судя по тому что комп ВВВ - это был или адреналин или велоэкстрим. И в первом и во втором найдутся компетентные товарищи, которые ответят на все интересующие вопросы.

Вот то есть если посмотреть форум шоссейников, то там всё вокруг тыреное и привезенное? Не смешите.
Покупка с рук не обернется плачевно, если не бросаться на первое попавшееся, а вдумчиво выбрать, как вариант -  консультируясь точно также на форуме.
покупка б/у техники абсолютно нормальный процесс
на тех же специализированных форумах можно отследить репутацию продавца, если он адекватный
стремится в нулю но чудеса случаются

Имея на руках такую сумму надо сидеть у монитора и терпеливо листать барахолы.
Определи какая ростовка тебе надо и ищи, ищи,ищи.
Не делай ошибку, не покупай новый шоссейник откровенно начального уровня, если ты можешь за эти же деньги взять карбон+ультегра, но б/у!

может она еще и работает прекрасно? тогда на хрена попу гармонь?

в сети есть ВСЁ. Ты далеко не первый кто решил заглянуть внутрь и выяснить что же внутри - вата или опилки. Но может пора запомнить название поисковых систем?
Вот ссылка на поиск которой было потрачено 20 секунд.
Попробу поискать вдумчивей.

в Че - только "велоэкстрим"
вариант: намерять у кого-нибудь тапки разных производителей, для того чтобы понять как идет размерная сетка и заказывать в сети. Инет-магазины спокойно идут на замену размера, если не подошел, главное уточнить об этом перед покупкой.

При выборе для себя (в соревнованиях участия не принимал. Ну пока не принимал) сразу отбросил "туристический" сегмент со шнурками, ибо на кой? Цель контактов - увеличить КПД от вращения педалей, что достигается жесткой негнущейся подошвой и отсутствием болтания ноги в тапке. Со шнурками удастся такого добиться? Я сомневаюсь.
в каньон! с таким раскладом добавляется еще и необходимость проворачивать педаль в поиске контакта. Не вижу опасности в езде по городу - ездил по городу, за городом, с баулом, без баула, в горах, на шоссере - ноги успеваешь выдернуть практически везде. Если знаешь что будет необходимость делать это особенно быстро - ослабляешь пружинку в педали.
Про педали - были и 520 и 540, разницы в эксплуатации не заметил. Весной покупал за 240грн новые (форум, не магазин) думаю что цена не изменилась.
Тапки - цена за адекватные будет 600-800грн. Как для первых самое то, потом сам поймешь что от них хотеть.

Можно. Но зачем?
Это совершенно другое ощущение от езды. Сейчас контакты - это не исключение и избранность, а норма.
Перейдя три года назад на контакты к топталкам я уже не вернусь никогда. В потоке апгрейдов считаю покупку хороших удобных тапок и адекватных педалей одним из главных и значимых событий.

Можно ничего не заполнять и сходить на выставку за 10грн.

что это? там вроде как регулировать нечего, люфт педали на оси, но его в новом быть не должно
если просто снять педаль - то это ключ на 15, только тонкий, еще подходил "семейный" из старого советского набора

магаз переехал в торговый комплекс "Лига", это возле ДОСААФа на центральном рынке. Но велов там нет, только одежда.

сдается мне компромисс не удастся...от шоссера в гибриде будет только общий диаметр колес.
Оптимальный выбор - два вела. Проверено на себе

дату поправьте

судя по всему ты стал счастливым обладателем примуса "Турист"
лет 8 назад был опыт пешего похода зимой по Крыму с таким чудо-прибором - эдвенча та еще... но таки воду грел, функцию свою выполнял.

значит я ненастоящий мужик...потому как после того как была установлена 42/32/22, а каденс обрел нормальную частому - жизнь заиграла яркими красками
я бы не советовал брать вел с такой раскладкой системы. Но это только мое мнение